SERVEUR RFACTOR 2 - TELECHARGEMENTS.

c'est dans la tête tout ça car aucune modif n'a été faite sur le grip

Moi j'ai amélioré

J'ai lancé le serveur C avec la version racerFactor. Les fichiers sont sur le google drive.

Serveur A ouvert avec la nouvelle version de Canada prêtee pour dimanche. Fichier sur le google drive.

Je voulais savoir si le script météo avait marché hier soir ?

aucune idée, j'ai arrêté avant, mais il y'avait 78 tours a parcourir au lieu des 70.

Il à fonctionné ce soir. c'est tombé vers le 20 eme tours.
Il à plus pendant dix/quinze tours semble il.  

Ça à l'air méga tendu pendant la moitié de l'averse, car les Wet semblait inutilisables et les Inters semblait être périlleux.  

Il va y avoir du sport dimanche haha

Bug sur le circuit d'Autriche. Dans la montée vers les 2 derniers virages ma voiture s'est envolée , elle est partie en toupie, sans raison.

Joli travail de reconstitution du Mans 1998.

salut,

j'aimerais m'entrainer à rouler sous la pluie mais il y a pas de serveur pluie ?
ou sinon comment avoir les bon réglages d'intensité de pluie en mod solo si pas serveur ?
c'est dans le but de vous évitez les drapeaux bleu dimanche !
merci

Le bug du vibreur extérieur du premier virage sur l'Autriche est toujours présent...

Donc ça sera un peu la loterie, c'est vraiment très aléatoire. David se l'était prit l'an passé.

Un petit mur invisible assez dévastateur.

Serveur ouvert MaTT .

Minamoto Naomi a écrit:

Serveur ouvert MaTT .

Merci Mina

je savais pas trop ou le poster, juste la description du forum il y a écris 
"Forum de la Ligue F1CL Championnat rFactor2 de Formule 1 viruelle Saison 2015"
il manque un T à Virtuelle.

Voilà c'et tout.

Corrigé Kim
Merci

"Forum de la Ligue F1CL Championnat rFactor2 de Formule 1 virtuelle Saison 2015"

Non mais.. ça veut rien dire XD
On dirait des tag youtube

Je pense que ce sont justement les tags forumactif.com

Trompé de ligne en éditant le forum ?

Relance serveur avec un preset de grip pour l'Autriche.

Faudrait revoir à la mi saison le mod, car hier soir on a vu les limites de plaisir. ça dévente beaucoup trop, on peut pas doubler, les pilotes qui tentent quelque choses prennent des risques et ça fait souvent du petit bois. Faudrait en discuter tous ensemble pour que pendant la trève on réduise au miminum cette effet qui dévente.

Enfin c est juste mon impression, hier soir les voitures ne pouvait clairement pas se doubler. Ca ressemble trop à la F1 réel si ennuyante.

Même constat que Nykola.

Aucune critique dans la suite de mon message mais il me semble que le déventage avait dû être changer non ?

Car là c'est simple il n'y a AUCUNE différence avec avant.

Impossible de suivre quelqu'un dans les grandes courbes et du quasi impossible de dépasser. L'effet de l'aspiration a été amélioré je crois mais du coup peut être que ça a rendu pire l'effet de déventage...

Je tiens à préciser que si j'avais gagné hier j'aurai eu exactement le même discours hein pour éviter les mauvaises langues qui répondraient

Là on a pu se battre roues dans roues sur quelques virages avec Spaggia mais bon on l'a limite chercher volontairement. Sinon c'était impossible de se suivre.

Coucou. Problème de Layout sur Silverstone, c'est la version "courte".

Sinon assez d'accord avec les amis la haut, mai de la à un changement.
Après effectivement, le déventage était huge en Autriche. :o

Même constat, impossible de suivre une voiture, et j'irais plus loin en disant que même pendant les lignes droite avec DRS ouvert, a 7 dixième de la voiture de devant donc avec de l'aspiration je ne revenais absolument pas, l’écart resté a 7 dixième, c'est frustrant surtout quand on est plus rapide que le pilote de devant et que l'on ne peux rien faire.

Le problème c'est qu'on en arrive à avoir des dépassements impossibles même sur un circuit comme l'Autriche.
Sur Monaco et Canada ça se sentait moins car y'avait pas les mêmes courbes.

Un autre point à relever est le launch control, bien moins controlable qu'avant

tu as peut être raison Cookie, mais je défonce mes pneus pour rester a moins d'une seconde d'une voiture et dans les lignes droite (et elle sont pas petite en Autriche) avec le DRS et tu reviens pas du tout, je trouve ça très frustrant. Alors oui y'avait des courbes, mais si dans les lignes droite l'écart est stable, on pourras jamais dépasser, j'imagine même pas ce que cela va donner a Silverstone, avec toutes ces courbes.